7月8日，乘联会披露了最新一期月度产销数据。数据显示，6月份，全国乘用车市场零售176.7万辆，同比下降了6.7%。其中，常规燃油车零售91万辆，同比下降27%；新能源车零售85.6万辆，同比增长28.6%。

　　作为价格战的发起者和积极参与者，并且也是新能源车市场主力，自主品牌仍在增长当中。6月自主品牌零售103万辆，同比增长10%，环比也增长5%。零售份额58.5%，较去年同期增长9.3个百分点；批发份额64.8%，较去年同期增长11.2个百分点。其中，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升最为明显。

　　合资品牌仍在下跌当中，6月零售48万辆，同比下降27%，环比也下降1%。其中德系品牌零售份额18.6%，同比下降2.6个百分点；日系品牌零售份额14.3%，同比下降3.5个百分点；美系品牌零售份额6.3%，同比下降2.9个百分点。

　　6月狭义乘用车零售销量排名前十车企中，比亚迪以28万台月销量遥遥领先于所有车企，稳居第一名，并且同比增幅高达21.1%，与第二名一汽大众的同比下跌25.5%形成巨大反差。

　　吉利、奇瑞、长安汽车也都挤进了前五名。其中，吉利6月同比增长17%，销量13.1万辆，奇瑞同比增长53.6%，销量9.2万辆，表现都很出彩。第六到第十位分别是上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、特斯拉、华晨宝马，同比分别下跌了15.9%、19.2%、10.5%、20.1%、5.8%

　　6月份的批发销量方面，比亚迪依旧是“绝绝子”，34万辆的表现，几乎是南北大众+特斯拉+广汽丰田的总和。奇瑞和吉利分别以19.2万辆、16.6万辆分别位居第二、第三，表现也都很出色。值得一提的是，除了国内销售，三家车企今年都加大了出口的力度，所以三家的批发销量和零售销量都差距较大。尤其奇瑞，一半新车都卖到了海外。

　　另外，无论零售销量还是批发销量，比亚迪、奇瑞、吉利三家，也是前十里唯一都实现了正增长的企业，可见其强大实力。

　　而除了这三家，前十里的其他企业都出现了同比下跌，可见，今年的车市竞争确实惨烈，即使所有参与者都给出了高额让利，但赢家永远只是少数。

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